BMW K 1600 GT (2016)

Tak, letí to ...
Poježděníčko super,bez poruchy na cestách.
spousta motovýletů na Slovensko,Rakousko,Jižní Tyrolsko.O motocyklu je toho napsáno asi dost.
Co napsat:
1-Pneu : Metzelery Z8 mě nesedly a následovaly Bridgestone T31 GT.Jsou super,protože při absenci zpětné vazby díky sofistikovanému zavěšení se zahlásí včasnym varováním.Jízní styl spíše brutální po okraj a dvakrát měněny hlásiče na supačkách. Výdž cca 6.000 až 7.000 km. Motorka je těžká a přední to žere stejně jak zadní a hlavně při osekaných bocích na přední gumě se začíná zavírat řízení a prát se s motorkou při takové hmotnost v každé zatáčce je problém.Malý ale problém.Zadní navíc po bocích oskákaná, taková nejistá. Vím že by někdo eště tisíc dal. Vždy jsem jim každoročně pomohl na okruhu v Brně.Navíc riziko defektu.
Nyní Pirelli Angel GT II. po 5.500 osi 50%. Plně srovnatelná,měkčí kord,tužší směs a funguje to. uvíme jak dlouho.
2- Doplňky : Nic co by stálo za řeč. Plexi Wunderlich které střídám s nižším originálem, padací rám. Orig. zadní topcase
3 -Poruchy : TPMS senzor zadního kola. Někde kolem ASIAGA v IT. Vylekala mě hláška na da palubovce- DEFEKT který nebyl. Výměna na záruku
Ložisko předního kola.BMW Sikora Bielsko-Biala. na počkání za nějakou směšnou nebo normální částku. ani si nepamatuji kolik to stálo.
No a perlička na závěr : Pří výjezdu na Monte Grappa červená varovná kontrolka-přehřátý motor. No měl jsem jet asi rychleji ale "sahara" nestíhala. Motor bez problému fungoval. Při servisu 50.000 jsme se ale rozhodli vyměnit chladič.
Ventilátor je dost nešikovně a bordel od předního kola zasere lamely a je na problém zaděláno. Při jednom se udělal servis svíček a ventily.
4 - Oblečení a přilba
Shark SPARTAN GT Carbon
Interphone Avant
Letní Revit Eclipse Bunda
Trilobite Parado
Rukka ELLAS bunda i gatě
Boty Alpinestar SMX plus GORETEX
Rukavice REVIT Cayenne Pro
Alpinestar Tech Air 5 vesta